지난해 우리 경제가 유로존 재정위기 등의 여파로 3.0% 저성장에 머무는 등 경기침체가 계속됐지만, 고가 외제 승용차 수입은 오히려 더 늘어났는데요. 다행히 승용차 수출 금액은 한·미 FTA 효과로 미국시장 수출량이 크게 늘어나는데 힘입어 400억달러를 돌파하며 사상 최대 실적을 기록했습니다.
지난해 우리나라의 승용차 무역수지는 수출 410억3600만달러, 수입 44억9743만달러 등으로 365억3857만달러의 흑자를 기록했습니다. 지난 한 해 동안 국내 기업들이 수출한 승용차 대수는 307만대로서 지난 2011년 보다 수출금액이 2.7% 늘어나며 역대 최고 실적을 달성했다. 다만 경·소형차 수출은 크게 늘어난 반면, 1500cc 초과 중대형 승용차 수출실적은 다소 줄어들었습니다.
전년 대비 수출증가폭이 가장 큰 차종은 1500cc 이하급 경유 차량으로서 수출실적 3억8400만달러(41.4%↑)를 기록하며 지난 2009부터 3년 연속 40%대 성장세를 이어갔습니다. 1000cc 이하 경차(휘발유) 수출실적도 8억900만달러로 전년 대비 17.7%나 증가했습니다. 1000∼1500cc 이하 휘발유 소형차량 수출금액은 40억3800만달러로 1.9% 감소했지만, 지난해 처음으로 돌파한 40억달러를 유지했습니다.
반면 중대형 승용차 수출은 다소 주춤했는데, 경유 차량의 경우 1500∼2500cc 이하는 57억7700만달러로 수출실적이 0.2% 증가하는데 그쳤고, 2500cc 초과 차량은 1억9700만달러의 저조한 실적으로 수출액이 45.7%나 급감했습니다.
휘발유 차량의 경우 1500∼3000cc 이하는 271억900만달러의 수출실적을 기록하며 전년 대비 4.5% 가량 늘었지만, 3000cc 초과 대형 차량의 경우 27억2200만달러에 머물며 수출액이 3.7% 정도 줄었습니다.
우리나라의 최대 승용차 수출국가는 미국으로서 지난해에만 3000cc 초과 대형차 13억2400만달러, 1500∼3000cc 이하 중형차 86억4500만달러를 수출했습니다.
2012년 승용차 용량별 최대수출입 대상국가(금액기준)
용량구분 수입비중(%) 수출비중(%) 경 차 1,000cc이하 프랑스(34.7) 영 국(11.6) 소 형 1,000cc초과-1,500cc이하 독 일(48.0) 사우디(10.7) 1,500cc이하 프랑스(78.6) 터 키(21.2) 중대형 1,500cc초과 -2,500cc이하 독 일(70.8) 독 일(12.6) 1,500cc초과 -3,000cc이하 독 일(49.7) 미 국(31.9) 2,500cc초과 독 일(59.3) 러시아(52.6) 3,000cc초과 독 일(62.7) 미 국(48.7)
지난해 3월 발표된 한·미 FTA 효과로 승용차 관세가 낮아지면서 지난해 미국으로 수출한 승용차는 총 103억달러 어치로 전년 대비 19.5%나 급증했습니다.
2500cc 초과 대형 경유 승용차의 경우는 러시아 수출액이 1억400만달러(52.6%)로 가장 많았고, 1000cc 이하 경차는 영국, 네덜란드, 이탈리아, 독일 등 유럽 국가로 수출 물량이 집중됐고, 1000∼1500cc 소형차의 경우 휘발유 차량은 사우디(4억3100만$), 경유 차량은 터키(8100만$) 등에 가장 많이 수출했습니다.
2012년 주요 수출대상국
(단위 : 백만$, %) 순위 용량별 1위 2위 3위 4위 5위 경 차 1,000cc이하 휘발유 국가 영국 네델란드 멕시코 이탙리아 독일 금액 94 80 79 69 53 비중 11.6 9.9 9.8 8.5 6.5 소 형 1,000cc초과-1,500cc이하 휘발유 국가 사우디 미국 독일 칠레 멕시코 금액 431 321 232 222 195 비중 10.7 7.9 5.7 5.5 4.8 1,500cc이하 경 유 국가 터키 프랑스 이탈리아 영국 독일 금액 81 63 59 48 20 비중 21.2 16.4 15.3 12.5 5.2 중대형 1,500cc초과 -2,500cc이하 경 유 국가 독일 호주 영국 러시아 프랑스 금액 728 652 573 508 459 비중 12.6 11.3 9.9 8.8 7.9 1,500cc초과 -3,000cc이하 휘발유 국가 미국 캐나다 러시아 사우디 호주 금액 8,645 2,024 2,001 1,533 1,389 비중 31.9 7.5 7.4 5.7 5.1 2,500cc초과 경 유 국가 러시아 우크라이나 칠레 브라질 콜롬비아 금액 104 11 9 8 8 비중 52.6 5.6 4.6 4.2 4.0 3,000cc초과 휘발유 국가 미국 사우디 이라크 UAE 캐나다 금액 1,324 262 187 140 109 비중 48.7 9.6 6.9 5.2 4.0
한편 지난해 최악의 경기침체에도 불구하고 우리나라의 외제 승용차 수입액은 2011년 대비 26.8%나 급증했는데, 특히 경차 수입은 전년 대비 27.3%나 감소한 반면, 중형급 이상 고가 승용차 수입량이 크게 늘었습니다.
1500cc 이하 경유차 수입량은 전년 대비 5.1배나 급증한 259만달러를 기록했고, 1000∼1500cc 이하 휘발유 차량도 2058만달러나 수입되며 22.2%나 늘었습니다. 1500∼2500cc 이하 경유 차량의 경우 지난해 14억7041만달러 어치나 수입되며 87%의 성장세를 보였고, 1500∼3000cc 휘발유 차량도 12억1402만달러(3.7%↑) 가량이 수입됐습니다.
2500cc를 초과하는 대형 경유 승용차 수입액도 79%나 급증한 7억2423만달러를 기록했으며, 3000cc 초과 대형 휘발유 승용차 수입액은 10억6193만달러로 8.7% 가량 감소했습니다.
2012년 주요 수입대상국
(단위 : 천$, %) 순위 용량별 1위 2위 3위 4위 5위 경 차 1,000cc이하 휘발유 국가 프랑스 중국 대만 우즈베키스탄 인도 금액 1,274 1,141 458 203 148 비중 34.7 31.1 12.5 5.5 4.0 소 형 1,000cc초과-1,500cc이하 휘발유 국가 독일 멕시코 일본 우즈베키스탄 미국 금액 9,878 5,578 2,601 749 581 비중 48.0 27.1 12.6 3.6 2.8 1,500cc이하 경 유 국가 프랑스 인도 체코공화국 터키 슬로바키아 금액 2,032 190 137 128 49 비중 78.6 7.4 5.3 5.0 1.9 중대형 1,500cc초과 -2,500cc이하 경 유 국가 독일 미국 영국 멕시코 프랑스 금액 1,040,816 121,016 83,125 64,493 46,587 비중 70.8 8.2 5.7 4.4 3.2 1,500cc초과 -3,000cc이하 휘발유 국가 독일 일본 미국 영국 멕시코 금액 603,413 271,918 263,201 43,062 6,164 비중 49.7 22.4 21.7 3.5 0.5 2,500cc초과 경 유 국가 독일 미국 영국 슬로바키아 캐나다 금액 429,144 152,822 72,329 39,933 17,774 비중 59.3 21.1 10.0 5.5 2.5 3,000cc초과 휘발유 국가 독일 일본 미국 영국 캐나다 금액 665,848 165,714 125,815 47,471 28,882 비중 62.7 15.6 11.8 4.5 2.7
수입 승용차는 중대형 승용차를 중심으로 벤츠, 아우디, BMW 등 명차 브랜드가 즐비한 독일산 차량이 가장 많았습니다. 중대형 수입차의 독일산 점유율은 1500∼2500cc 이하 경유 차량 70.8%(10억4081만$), 1500∼3000cc 이하 휘발유 차량 49.7%(6억341만$), 2500cc 초과 경유 차량 59.3%(4억2914만$), 3000cc 초과 휘발유 차량 62.7%(6억6585만$) 등으로 절반이 넘었습니다. 특히 독일산 승용차 수입액은 27억4909만달러를 훌쩍 넘어 전체 승용차 수입금액의 61% 이상을 차지했습니다.
반면 경차 수입은 프랑스산 비중이 급증했다. 1000cc 이하 경차의 경우 프랑스산이 127만4000달러로 가장 많았고, 1500cc 이하 소형 경유 차량도 프랑스산이 203만2000달러로 1위를 기록했습니다. 지난해 승용차 수출입 단가를 비교한 결과 국산 수출차량 단가는 1대당 평균 1만3364달러로 2.5% 올랐고, 수입차 단가는 3만337달러로 4.2% 가량 싸졌습니다.
수입 승용차의 단가하락과 국산차의 수출가격 상승으로 국산차 대비 수입차의 대당 평균 수입단가 수준은 지난 2011년 243%에서 지난해 227%로 16%p 가량 하락했습니다.
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