컨테이너 선박의 화물은 어떻게 고정시킬까?

우리나라의 무역 규모는 꾸준히 성장하여 현재 1조 불에 달하며, 무역의존도는 90%가 넘은 지 오래죠. 이처럼 무역과 밀접한 관련이 있다 보니 무역과 관련된 뉴스를 접할 기회가 많은데요. 그때마다 컨테이너를 가득 싣고 가는 선박의 모습을 자주 볼 수 있습니다.

큰 파도가 치는 바다 위에서 화물이 쏟아지지 않고 안전하게 운송될 수 있는 것은 무엇 때문일까요? 조금 생소하긴 하지만 쇼링(Shoring)과 래싱(Lashing)이라는 작업 덕분이라고 하네요. 그러면 쇼링과 래싱이 무엇인지 간단히 알아보도록 하겠습니다!

우선 쇼링(Shoring)이란?

컨테이너 속 화물의 안정성을 위하여 목재나 견고한 끈 등을 사용하여 화물이 움직이지 않도록 고정하는 것을 말합니다. 쇼링 작업은 화물의 안전성을 높이고, 고정 작업을 통해 더 많은 화물을 실을 수 있으며, 컨테이너 최대 허용 무게를 초과하지 않는 선에서 운임료가 동일하게 적용되는 것과 같은 장점이 있습니다.

부산 신항에서 수출되는 컨테이너를 살펴볼까요?

쇼링 작업을 통해 한 컨테이너 안에 두 대의 자동차가 들어갔네요.

나무와 끈 등으로 화물이 움직이지 않도록 고정시킨 모습입니다.

다음으로래싱(Lashing)은 무엇일까요?

래싱은 항해 중 선적된 화물이나 컨테이너가 움직이는 것을 방지하기 위하여 선체나 기타 고척물에 적재된 화물을 고정시키는 것입니다. 컨테이너를 선창에 선적하는 경우에는 셀 가이드에 따라 격납되기 때문에 특별한 고정이 필요 없지만 컨테이너를 갑판에 적치할 경우 선박이 무너지지 않도록 하는 래싱 작업이 필수적입니다.

래싱 작업이 허술하게 될 경우 큰 피해가 생길 수 있습니다.

사진과 같이 화물이 파손되는 것과 같은 물적 피해도 발생할 수 있고, 크게는 인명 피해까지 발생할 수 있습니다.

그 예로 2014년 4월 16일에 발생한 세월호 사건을 들 수 있는데요. 제주로 향하던 여객선 세월호가 진도 인근 해상에서 급격하게 방향을 전환하면서 선박 내에 결박된 180여대의 차량과 1,157톤의 컨테이너 화물들이 한꺼번에 풀리고 순식간에 화물이 쏠려 여객선이 중심을 잃고 침몰하여 승객 300여 명이 사망, 실종되는 대형 참사가 발생하였습니다.

쇼링과 래싱 작업이 적절하게 이루어졌다면 막을 수 있었을지도 모르는 인재(人災)이기에 더욱 안타까운 사건입니다.